CEA와 르노그룹은 매우 높은 효율의 양방향 기술을 개발했습니다.

CEA와 르노 그룹은 차량 충전기에 직접 통합되는 새로운 전자 전력 변환기 아키텍처를 공동 개발했습니다. 약 3년간의 연구 결과와 11개의 공동 특허를 주제로 한 이 전력 변환기는 혁신적인 소재로 개발되었으며 더욱 컴팩트해졌으며 에너지 손실을 30% 줄이고 차량 재충전 시간을 향상시키며 배터리 내구성을 보장합니다. 또한 양방향이 됩니다.

CEA와 르노 그룹 R&D 팀은 온보드 전력 전자 분야, 특히 갈륨 질화물(GaN)이나 실리콘 카바이드(SiC) 등 넓은 밴드갭 반도체 소재 분야의 전문 지식을 결합했습니다.

결과적으로 넓은 밴드갭 반도체 소재를 기반으로 한 새로운 아키텍처를 통해 변환 중 에너지 손실을 30%까지 줄일 수 있으며, 동일한 양만큼 발열을 줄여 변환 시스템을 보다 쉽게 ​​냉각할 수 있습니다.

또한 능동(반도체) 및 수동(커패시터 및 권선 유도 구성 요소) 구성 요소를 최적화하기 위한 엔지니어의 작업을 통해 충전기의 부피와 비용을 줄일 수 있었습니다. 고주파 전용 페라이트 소재의 사용과 파워사출성형이라는 성형사출 공정으로 인해 컨버터가 더욱 콤팩트해졌습니다.

이 새로운 컨버터 아키텍처는 3상 모드에서 최대 22kW의 충전 용량을 제공하므로 배터리 내구성을 보장하는 동시에 차량 충전 속도를 높일 수 있습니다. 또한 충전기를 양방향으로 사용할 수 있으므로 배터리에 저장된 에너지를 그리드로 다시 공급하거나 집에 양방향 계량기가 장착된 경우 자율 주택의 에너지 요구 사항을 공급하는 데 사용할 수 있습니다. 이 솔루션은 네트워크와 자동차의 전자기 호환성(EMC) 표준과 호환됩니다.

2023년 1월 17일에 게시됨 in 배터리, 전기(배터리), 전력 전자 | 고유링크 | 댓글 (0)