전기 자동차: CEA와 르노 그룹은 매우 높은 효율의 양방향 차량을 개발합니다.

2023년 1월 16일 10:00

불로뉴비양쿠르, 2023년 1월 16일 – 자동차가 전력망의 기둥이 된다면 어떨까요? 이는 곧 르노 차량이 배터리에 저장된 전기의 일부를 복원하여 그리드 작동을 최적화하고 재생 에너지의 간헐적인 특성을 보상할 수 있게 해주는 양방향 교환 기술인 V2G(Vehicle-to-Grid)의 원리입니다. .

이 주제에 대해, 그리고 더 나아가서 연구의 주요 주체인 CEA와 전기 자동차의 선구자이자 전문가인 르노 그룹은 이미 2020년 말까지 배포될 이러한 V2G 기술의 차세대 기술을 연구하고 있습니다. 10년. 이를 위해 CEA와 르노그룹이 공동 개발한새로운 전자 전력 변환기 아키텍처 차량 충전기에 직접 통합됩니다. 약 3년간의 연구 결과와 11개의 공동 특허를 주제로 한 이 전력 변환기1는 혁신적인 소재로 개발되었으며 더욱 컴팩트해졌으며 에너지 손실을 30% 줄이고 차량 재충전 시간을 향상시키며 배터리 내구성을 보장합니다. 더 좋은 것은 그럴 것이다.양방향전기 네트워크에서 에너지를 저장함으로써.

CEA와 르노 그룹 R&D 팀은 온보드 전력 전자 분야, 특히 해당 분야의 전문 지식을 결합했습니다.와이드 밴드갭 반도체 소재질화갈륨(GaN)이든 탄화규소(SiC)이든 상관없습니다.

결과적으로 와이드 밴드갭 반도체 소재를 기반으로 한 새로운 아키텍처는 이를 가능하게 합니다.변환 중 에너지 손실을 30% 줄입니다., 동일한 양만큼 가열을 줄여 변환 시스템을 더 쉽게 냉각할 수 있습니다.

또한 능동(반도체) 및 수동(커패시터 및 권선 유도 구성 요소) 구성 요소를 최적화하기 위한 엔지니어의 작업을 통해충전기의 부피와 비용 감소 . 고주파 전용 페라이트 소재의 사용과 "파워 인젝션 몰딩"이라는 성형 사출 공정을 통해 컨버터가 더욱 컴팩트해졌습니다.

이 새로운 변환기 아키텍처는3상 모드에서 최대 22kW의 충전 용량 , 배터리의 내구성을 보장하면서 차량 충전을 더욱 빠르게 할 수 있습니다. 그것은 또한 허용합니다충전기는 양방향이 가능합니다. , 배터리에 저장된 에너지는 그리드로 다시 공급되거나 집에 양방향 계량기가 장착된 경우 자율 주택의 에너지 요구를 공급하는 데 사용할 수 있습니다. 이 솔루션은 네트워크와 자동차의 전자기 호환성(EMC) 표준과 호환됩니다.

Jean-François Salessy, Renault Group 고급 엔지니어링 부사장"CEA와의 이번 프로젝트는 효율성과 소형화 측면에서 기대되는 성능을 달성할 수 있는 능력을 확인함으로써 우리의 기대를 뛰어 넘었습니다. 이는 전기 자동차의 진정한 과제인 전력 전자 장치에 대한 강력한 전망을 열어줍니다. 배터리 용량을 최대한 활용합니다. 양방향 충전을 통해 차량은 전기 네트워크를 제공하고 최종 소비자가 에너지 비용을 절감할 수 있습니다."

"우리는 이러한 개발에서 르노그룹을 지원하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다"라고 말합니다.CEA-Leti의 CEO인 세바스티앙 도베(Sébastien Dauvé) . "우리는 차량 및 드라이브 트레인의 전기화에 대한 르노 그룹의 시스템 비전과 컨버터 아키텍처 및 구성 요소 분야의 우리 팀의 기술을 통합할 수 있었습니다. 결국 우리는 요구 사항에 맞춰 고부가 기능을 갖춘 아키텍처를 구현했습니다. 값."

"르노 그룹과 공동으로 획득한 충전기에 대한 CEA 특허와 함께 혁신적인 소재를 사용함으로써 이러한 유형의 개발에서 핵심 구성 요소인 전용 변압기를 제조할 수 있었습니다. 최첨단"이라고 설명합니다.